所有型號的氣彈簧的作用原理是一樣的，即不需維修、自我封閉的系統(tǒng)，充填帶有壓力的氮氣，氮氣在蓋子關閉時通過活塞上的節(jié)流孔流出。這樣可以提供確定的活塞進入速度，并能確保制動。
在活塞移出時，終端位置充填的油可能導致軟著陸。由于此種原因，終端減振只有在活塞桿向下安裝氣彈簧時才起作用。在系統(tǒng)啟動時氮氣回流，并支持附帶的手動操作。和其他減振方法相比，這種減振方案特別好的可調節(jié)性主要表現(xiàn)在氣彈簧分別填充氮氣的可能性。充氮可以根據需要由用戶在現(xiàn)場或在生產中進行。
對于造船工業(yè)中用于艙門升高或放出救生艇用的氣彈簧的制造，主要使用V4A不銹鋼。與V2A合金不同的是，鉬含量較高的V4A是一種耐腐蝕和耐海水浸蝕的不銹鋼。在抗外界環(huán)境影響的堅固性等方面，所有型號的不銹鋼氣彈簧也都表現(xiàn)出其優(yōu)良的性能，多年來贏得了許多用戶的信任。其設計的使用壽命為10萬次行程，這相當于汽車制造業(yè)要求的兩倍。
用戶使用相應的配件，可以自己在機器和裝置中安裝氣彈簧。提供包括活塞桿、導向軸承、殼體和底板等在內的所有連接件的不銹鋼制造的型號。